
La transmisión rotativa es un mecanismo de transmisión de reducción rotativa de círculo completo que integra una fuente de energía impulsora. Utiliza un rodamiento giratorio como seguidor impulsor y accesorio del mecanismo, y conecta el elemento impulsor, la fuente impulsora y la carcasa a uno de los anillos interior y exterior del rodamiento giratorio, mientras que el otro anillo sirve como seguidor impulsor y conector. base del componente de trabajo accionado. Al utilizar la característica del propio rodamiento giratorio como una conexión giratoria de círculo completo, la fuente de energía motriz y las piezas de transmisión principales se configuran de manera eficiente, lo que lo convierte en un mecanismo de transmisión de reducción universal que integra funciones de rotación, reducción y conducción a la vez que tiene una estructura simple. Fácil fabricación y mantenimiento. La imagen muestra dos tipos típicos de accionamientos giratorios.
Descripción de la producción:
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Modelo |
SVH3 |
Marca |
Unidad Coresun |
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Tipo |
Doble eje |
Clase IP |
IP65 |
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Material |
42CrMo, 50Mn |
Par de salida |
818N.m |
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Momento de inclinación |
1KN.m |
Torque de retención |
2KN.m |
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Clasificación axial estática |
30KN |
Clasificación radial estática |
15KN |
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Clasificación axial dinámica |
9.6KN |
Calificación radial dinámica |
8.4KN |
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Relación de engranajes |
62:1 |
Eficiencia |
40% |


De acuerdo con la forma de transmisión de velocidad variable del accionamiento giratorio, se puede dividir en accionamiento giratorio dentado y accionamiento giratorio de engranaje helicoidal, heredando las características de accionamiento por engranaje y engranaje helicoidal respectivamente. Estos dos tipos de accionamiento giratorio pueden adaptarse a aplicaciones de velocidad media alta y baja, respectivamente. En términos de capacidad de carga, la transmisión por tornillo sin fin funciona mejor que la transmisión por tornillo sin fin y cuando se utiliza una transmisión por tornillo sin fin envolvente, su capacidad de carga, resistencia a la deformación y rigidez de la transmisión mejoran aún más. Sin embargo, el accionamiento giratorio con engranaje helicoidal es inferior en eficiencia al accionamiento giratorio dentado.
Según la apertura del mecanismo de transmisión del accionamiento giratorio, los accionamientos giratorios se pueden dividir en tipos abiertos y cerrados. Las estructuras de tipo abierto se suelen utilizar en aplicaciones con entornos hostiles y ciclos de mantenimiento cortos. Las estructuras de tipo abierto son más convenientes para inspeccionar, mantener y dar servicio a los componentes y también son más fáciles de reemplazar. En situaciones donde las condiciones ambientales no cambian significativamente y el nivel de contaminación es inferior a moderado, una estructura cerrada puede proporcionar un ciclo de vida de mantenimiento más largo.



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