
La transmisión rotativa es un mecanismo de transmisión de reducción rotativa de círculo completo que integra una fuente de energía impulsora. Utiliza un rodamiento giratorio como seguidor impulsor y accesorio del mecanismo, y conecta el elemento impulsor, la fuente impulsora y la carcasa a uno de los anillos interior y exterior del rodamiento giratorio, mientras que el otro anillo sirve como seguidor impulsor y conector. base del componente de trabajo accionado. Al utilizar la característica del propio rodamiento giratorio como una conexión giratoria de círculo completo, la fuente de energía motriz y las piezas de transmisión principales se configuran de manera eficiente, lo que lo convierte en un mecanismo de transmisión de reducción universal que integra funciones de rotación, reducción y conducción a la vez que tiene una estructura simple. Fácil fabricación y mantenimiento.
Descripción de la producción:
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Modelo |
SC9 |
Marca |
Unidad Coresun |
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Relación de engranajes |
61:1 |
Par de salida (máx.) |
12,2 kN.m |
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Momento de inclinación (máx.) |
33,9kN.m |
Torque de retención |
38,7kN.m |
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Clasificación de carga axial estática |
338kN |
Clasificación de carga radial estática |
135kN |
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Eficiencia mecánica |
40% |
Autobloqueo |
Autobloqueo estático confiable |
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Precisión |
Menor o igual a 0.2 grados |
Clase IP |
IP65 |
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Modelo |
SVH3 |
Marca |
Unidad Coresun |
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Tipo |
Doble eje |
Clase IP |
IP65 |
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Material |
42CrMo, 50Mn |
Par de salida |
818N.m |
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Momento de inclinación |
1KN.m |
Torque de retención |
2KN.m |
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Clasificación axial estática |
30KN |
Clasificación radial estática |
15KN |
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Clasificación axial dinámica |
9.6KN |
Calificación radial dinámica |
8.4KN |
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Relación de engranajes |
62:1 |
Eficiencia |
40% |


El accionamiento giratorio es un mecanismo de reducción giratorio de círculo completo altamente integrado y sus características no se limitan a esto. Los accionamientos giratorios máximo y mínimo pueden accionar piezas y cargas que difieren decenas de veces, pero sus tamaños, especialmente el tamaño axial de la cadena de transmisión, no difieren significativamente. Esto favorece el aplanamiento de la forma estructural de las piezas de conexión de la transmisión en serie, reduciendo así el tamaño de todo el equipo mecánico.
Además, ya sea un accionamiento giratorio dentado o de tornillo sin fin, debido a la gran diferencia de tamaño entre las partes principal y accionada, es más fácil lograr relaciones de transmisión altas, lo que también es difícil de lograr con muchos otros tipos de mecanismos de transmisión de velocidad variable. .



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