Unidades de giro estándar y personalizadas Unidades de giro industriales

Unidades de giro estándar y personalizadas Unidades de giro industriales

La unidad giratoria es un mecanismo de transmisión de reducción de velocidad de rotación de círculo completo-que integra una fuente de energía impulsora. Emplea un rodamiento giratorio como miembro impulsado y como punto de fijación estructural. Los componentes impulsores, la fuente de energía y la carcasa están conectados al anillo interior o exterior del rodamiento giratorio, mientras que el anillo opuesto cumple funciones duales como elemento impulsado y base de montaje para los componentes de trabajo impulsados.

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Unidades de giro estándar y personalizadas Unidades de giro industriales

La unidad giratoria es un mecanismo de transmisión de reducción de velocidad de rotación de círculo completo-que integra una fuente de energía impulsora. Emplea un rodamiento giratorio como miembro impulsado y como punto de fijación estructural. Los componentes impulsores, la fuente de energía y la carcasa están conectados al anillo interior o exterior del rodamiento giratorio, mientras que el anillo opuesto cumple funciones duales como elemento impulsado y base de montaje para los componentes de trabajo impulsados. Al aprovechar las capacidades inherentes de rotación de círculo completo-del propio rodamiento giratorio, esta configuración organiza de manera óptima la fuente de energía y los elementos de transmisión primaria. Este diseño innovador crea un mecanismo de transmisión de reducción versátil que combina movimiento de rotación, reducción de velocidad y funciones de conducción en una sola unidad compacta. El sistema presenta una construcción simplificada con mayor capacidad de fabricación y accesibilidad de mantenimiento.

 

Características de la unidad de giro
1) Par de momento de inclinación: El par es la carga multiplicada por la distancia entre la posición de la carga y el centro del rodamiento giratorio. Si el par generado por la carga y la distancia es mayor que el par de momento de inclinación nominal, el mecanismo de giro se volcará.
2) Carga radial: carga vertical al eje del rodamiento giratorio.
3) Carga axial: carga paralela al eje del rodamiento giratorio
4) Torque de retención: Es el torque inverso. Cuando la transmisión gira en sentido inverso y las piezas no están dañadas,
5) El par máximo alcanzado se llama par de retención.
6) Auto-bloqueo: solo cuando está cargado, el mecanismo de giro no puede girar en sentido inverso y, por lo tanto, se denomina auto-bloqueo.

 

Por qué elegir Coresun Drive:

Los rodamientos giratorios de nuestra empresa se utilizan principalmente como equipo de soporte para empresas de producción de excavadoras, camiones grúa y grúas torre, y se utilizan ampliamente en diversos campos, como maquinaria de ingeniería, maquinaria de construcción, barcos, puertos, metalurgia, elevación, protección ambiental, petróleo, productos químicos, generación de energía eólica, equipos médicos, etc.

 

Descripción de la producción:

Modelo

SC9

Marca

Unidad Coresun

Relación de engranajes

61:1

Par de salida (máx.)

12,2 kN.m

Momento de inclinación (máx.)

33,9kN.m

Torque de retención

38,7kN.m

Clasificación de carga axial estática

338kN

Clasificación de carga radial estática

135kN

Eficiencia mecánica

40%

Auto-bloqueo

Autobloqueo estático-fiable

Precisión

Menor o igual a 0,2 grados

Clase IP

IP65

 

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Características de la unidad de giro

Al adoptar el rodamiento giratorio como componente central, el mecanismo giratorio puede soportar la fuerza axial, la fuerza radial y el momento de inclinación simultáneamente. La unidad de giro se aplica ampliamente en remolques modulares, todo tipo de grúas, plataformas de trabajo aéreas, sistemas de seguimiento solar y sistemas de energía eólica.
Las cajas de cambios eléctricas y planetarias se pueden diseñar según los requisitos del cliente. El mecanismo de giro tiene la ventaja de ahorrar espacio en las instalaciones, máxima capacidad de carga en un diseño compacto, amplia vida útil y costes de mantenimiento reducidos.
Glosario
1) Par de momento de inclinación: El par es la carga multiplicada por la distancia entre la posición de la carga y el centro del rodamiento giratorio. Si el par generado por la carga y la distancia es mayor que el par de momento de inclinación nominal, el mecanismo de giro se volcará.
2) Carga radial: carga vertical al eje del rodamiento giratorio.
3) Carga axial: carga paralela al eje del rodamiento giratorio
4) Torque de retención: Es el torque inverso. Cuando la transmisión gira en sentido inverso y las piezas no están dañadas,
5) El par máximo alcanzado se llama par de retención.
6) Auto-bloqueo: solo cuando está cargado, el mecanismo de giro no puede girar en sentido inverso y, por lo tanto, se denomina auto-bloqueo.
--El cliente puede elegir el motor de acuerdo con nuestra dimensión de conexión del mecanismo de giro ya diseñada.
--Podemos diseñar la estructura de conexión de acuerdo con la dimensión de conexión del motor del cliente.
--Podemos ayudar a proporcionar todas las piezas con motor hidráulico, motor de CC, motor de CA, motor paso a paso o servomotor.

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Etiqueta: Unidades de giro industriales estándar y personalizadas, China, fabricantes, proveedores, personalizados

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