Características del mecanismo de engranaje helicoidal con accionamiento giratorio SC3
Alto par de momento de inclinación
El par de momento de inclinación es el momento para guiar un vuelco mecánico autopropulsado-. Carga de trabajo (carga de elevación en la grúa) o carga parcial fuera de la línea de inclinación, par relativo formado por la línea de inclinación.
Alto par de retención
El par de retención suele ser mayor que el par de funcionamiento y está limitado principalmente por la corriente máxima que el motor puede soportar. Desde un punto de vista práctico, el par de retención es la suma de la fuerza magnética ejercida por las bobinas para mantener la posición actual del motor, más el par de retención.
Par de salida alto
Divida el diámetro del engranaje de salida por el diámetro del engranaje de entrada. Multiplique el par del motor por la relación de transmisión para obtener el par de salida. Por ejemplo, un motor que genera 10 lb-pie de torque usado con un reductor de engranajes con una relación de transmisión de 10:1 le dará 100 lb-pie de torque en el engranaje de salida.
Alto grado de protección
Rendimiento IP65, IP66 a prueba de agua y polvo para uso en exteriores
Descripción de la producción
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Modelo |
SC3 |
Marca |
Unidad Coresun |
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Clase IP |
IP65 |
Relación de engranajes |
62:1 |
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Precisión |
Menor o igual a 0,2 grados |
Par de salida (máx.) |
1,2 kN.m |
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Momento de inclinación (máx.) |
1,1 kN.m |
Torque de retención |
2,2 kN.m |
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Clasificación de carga axial estática |
30kN |
Clasificación de carga radial estática |
15kN |
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Eficiencia mecánica |
30% |
Auto-bloqueo |
Autobloqueo estático-fiable |
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