Descripción de producción
Modelo: | SC14 | El tiempo de entrega | 7 días |
Marca | Coresun Drive | Tipo | Adjunto |
Material | 42CrMo, 50Mn | Par de salida | 27.1KN.m |
Par de momento de inclinación | 135,6KN.m | Par de sujeción | 72,3KN.m |
Clasificación axial estática | 970KN | Clasificación radial estática | 390KN |
Clasificación axial dinámica | 540KN | Clasificación radial dinámica | 250KN |
Relación de transmisión | 85:1 | Eficiencia | 40% |
Se adopta la estructura de gusano recto, y la parte del engranaje del rodamiento giratorio se apaga por isoterma y alta frecuencia, la parte del diente tiene alta dureza y buena resistencia al desgaste.El área de contacto entre la turbina y el gusano es grande, la operación es estable, el par de transmisión es grande, la eficiencia de transmisión es alta.
Par de momento de inclinación: el par es la carga multiplicada por la distancia entre la posición de carga y el centro del cojinete de giro. Si el par generado por la carga y la distancia es mayor que el par de momento de inclinación nominal, el accionamiento de giro se volcará.
Carga radial: carga vertical al eje del rodamiento giratorio
Carga axial: carga paralela al eje del rodamiento giratorio
Par de retención: es el par de torsión inverso. Cuando el variador gira a la inversa y las piezas no están dañadas, el par máximo alcanzado se denomina par de retención.
Autobloqueo: solo cuando está cargado, la unidad de giro no puede girar en sentido inverso y, por lo tanto, se llama autobloqueo.
Para eje helicoidal, engranaje giratorio y carcasa de fundición, Coresun Drive realiza una inspección del producto terminado al 100%.
Coresun Drive procesa las pruebas metalográficas del motor de accionamiento giratorio para garantizar la calidad de la materia prima y realiza la prueba de pulverización de sal¶ asegurarse de que el rendimiento anticorrosión.
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