Rodamiento giratorio
(1) El soporte de instalación del soporte de giro (el asiento en la parte inferior del anillo de soporte y el asiento en la superficie superior del anillo interior) debe ser lo suficientemente rígido y la superficie de instalación debe ser plana. Antes de ensamblar el rodamiento de rotación, el rodamiento debe ser liberado de tensiones para reducir la deformación del rodamiento de rotación. La superficie de contacto entre el soporte y el soporte giratorio debe limpiarse durante el montaje.
(2) Se debe prestar atención al cambio de ruido y al momento de resistencia rotativa en uso. Si se producen fenómenos anormales, deben desmontarse e inspeccionarse.
(3) Los cojinetes de giro deben ser izados horizontalmente o almacenados, no verticalmente, para evitar la deformación.
(4) Antes de que el perno se apriete por completo, la inspección de engrane del engranaje debe llevarse a cabo, y la condición de engrane debe cumplir con los requisitos de precisión del engranaje: es decir, los puntos de contacto distribuidos en la superficie del diente después de que el par de engranajes funcione con un ligero frenado no son menos del 25% en la dirección de la altura del diente y no menos del 30% en la dirección de la longitud del diente.
(5) En 10 turnos de trabajo de la superficie del diente, los desechos deben eliminarse una vez y la grasa debe recubrirse nuevamente.
(6) Para garantizar la fiabilidad del funcionamiento del perno y evitar la insuficiencia de la precarga del perno, el par de precarga del perno debe verificarse después de las primeras 100 horas y 500 horas de funcionamiento del soporte de giro, respectivamente. Posteriormente, el par de apriete previo debe verificarse cada 1000 horas.
(7) Se utilizan pernos y tuercas de alta resistencia para conectar los cojinetes de giro; Las tuercas gemelas se utilizan para prevenir y aflojar.
(8) Al apretar la tuerca, se debe aplicar aceite lubricante a la rosca del perno y la cara final de la tuerca, y la llave dinamométrica se debe usar para apretar la tuerca simétricamente y de manera uniforme en la dirección circunferencial muchas veces. En el último apriete, el par de apriete previo en cada perno debe ser aproximadamente uniforme.
(9) Se distribuyen cuatro copas de aceite en la superficie del anillo del engranaje en el soporte giratorio que apunta a la pista de rodadura, por lo que se agrega grasa lubricante a la pista de rodadura. En general, el rodamiento giratorio se lubrica una vez cada 50 horas. Cada recarga de combustible debe ser suficiente hasta que la grasa se filtre del sello.